Теплоход “Газпром” набирает ход

Госкорпорация “Газпром” займется производством пассажирских судов, ходящих на СПГ.

Дочерняя структура “Газпрома”, ООО “Газпром СПГ Технологии” построит 40 пассажирских судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ). Проект планируется реализовать до 2030 года, сумма инвестиций – порядка 6 млрд рублей.

Десять судов из сорока – теплоходы типа “Чайка” вместимостью 170 человек, которые будут использоваться для круизных прогулок по Большой Неве. Еще 30 судов типа “Фонтанка” вместимостью 80 человек будут работать на туристических маршрутах малых рек и каналов Санкт-Петербурга.

Заказчиком судов выступит ГТЛК, а собирать их будут на Зеленодольском заводе им. Горького, входящем в судостроительную корпорацию “АК Барс” в Татарстане. Некоторые работы выполнит компания “Техарсенал” из Санкт-Петербурга и ПАО “Завод Нижегородский Теплоход”. Сам “Газпром СПГ Технологии” выступит автором проектных работ

Компания получила в лизинг от ГТЛК первую “Чайку” еще в 2021 году. Сейчас теплоход работает на водном маршруте, соединяющим район Лахты с центром Петербурга. Сейчас это единственное пассажирское судно в РФ, работающее на СПГ.

Оценочная стоимость создания одной “Чайки” – 300-350 млн рублей, а “Фонтанки” – 100 млн рублей. При этом “Газпром” получит суда по субсидированному лизингу в ГТЛК, т. е. при бюджетной поддержке.

Сейчас у ГТЛК имеется 14 энергоэффективных судов – пять танкеров, одно пассажирское и одно грузопассажирское судно на СПГ, а также еще семь пассажирских судов на электрической тяге. Объем вложений в программу по созданию таких судов оценивался в 34 млрд рублей – его реализация началась в прошлом году с привлечением средств ФНБ. Программа предполагает постройку 260 гражданских судов до 2028 года с объемом инвестиций в 231 млрд рублей.

Для развития заправочной инфраструктуры таких судов “Газпром” уже запланировал строительство десяти бункеровочных станций. Пока что готова одна такая площадка, еще две находятся в стадии проектирования. Кроме того, в компании не исключают, что теплоходы “Чайка” в перспективе будут эксплуатироваться в других акваториях круглогодичной навигации, например, в Крыму.

Эксперты называют сроки реализации программы вполне адекватными, но указывают на возможные проблемы с импортозамещением двигателей.