Фото: https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/9ed/9edb798bc26478554cbe20c4bc5dca0f.jpg
Производственные проблемы приводят к сокращению поставок.
Морской экспорт дизельного топлива из России в августе продемонстрировал снижение на 1,2% по сравнению с июльскими показателями, составив 3,32 миллиона тонн.
Аналитики ЦЦИ отмечают, что в последнюю неделю августа отгрузки светлых и темных нефтепродуктов снизились на 14% и 22% соответственно (до 666 тысяч и 882 тысяч тонн). Причиной стало сокращение объемов производства из-за ремонтных работ на российских НПЗ.
Управляющий партнер «Пролеум» Максим Дьяченко отметил, что восстановление части мощностей возможно в сентябре, однако сроки полного восстановления пока не ясны. Простои на НПЗ в августе увеличились на 54% и достигли 6,4 миллиона тонн, превысив показатели мая 2022 и 2020 годов.
Наибольшее падение экспорта дизельного топлива зафиксировано в направлении Турции – на 30% (до 850 тысяч тонн).
В то же время, объемы поставок в Африку выросли вдвое, достигнув 880 тысяч тонн.
В ЦЦИ прогнозируют сокращение выплаты по топливному демпферу за август на треть, до 7 тысяч рублей за тонну, в связи с падением экспортных цен. Дьяченко считает, что эта ситуация негативно скажется на нефтяных компаниях, которые могут переложить часть потерь на внутренних потребителей.
8 сентября стоимость дизельного топлива на Петербургской бирже достигла 63 023 рублей за тонну, что является максимальным значением с апреля 2024 года.
