Иркутская область просит обеспечить вывоз угля из региона

Правительство Иркутской области обратилось в Министерство энергетики России с предложениями по стабилизации работы угледобывающих предприятий региона.

В частности, власти настаивают на сохранении объемов вывоза угля в восточном направлении на уровне не ниже предыдущих лет – 3,3 млн тонн, передает корреспондент ЭиВ со ссылкой на РБК.

В пресс-службе правительства региона отметили, что это необходимо для предотвращения ухудшения финансового положения угольных компаний и поддержания стабильности в отрасли.

Ситуация с экспортом угля осложнилась на фоне роста логистических расходов и убыточности поставок твердого топлива.

В конце декабря 2024 года в Правительстве РФ под председательством вице-премьера Александра Новака прошло заседание подкомиссии по устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики, где обсуждалось и состояние угольной промышленности.

На совещании было отмечено, что ряд предприятий уже столкнулся с вынужденными простоями из-за снижения экспортных поставок. Например, в Кузбассе приостановили работу пять шахт и разрезов, включая активы крупных угольных компаний. В связи с этим профильные ведомства и главы угледобывающих регионов получили поручение разработать антикризисную программу и создать условия для обеспечения стабильного вывоза угля в порты северо-запада и юга России.

Одним из решений Правительства стало сокращение квот на вывоз угля железнодорожным транспортом в восточном направлении.

На 2025 год Российские железные дороги заключили соответствующее соглашение только с Кузбассом, установив для него квоту в 54,1 млн тонн.

Остальные угледобывающие регионы, включая Иркутскую область, Бурятию, Тыву, Хакасию и Якутию, оказались в невыгодных условиях.

Генеральный директор РЖД Олег Белозеров в октябре 2024 года обратился к Президенту России Владимиру Путину с просьбой не продлевать квотирование для этих регионов.

По его словам, сохранение квот могло бы привести к потере 25 млрд рублей доходов РЖД, сокращению инвестпрограммы на 40,3% (до 890,9 млрд рублей), увольнению 30 тыс. сотрудников, замораживанию строительства ряда объектов и недостижению стратегической цели по увеличению экспорта несырьевых и неэнергетических товаров к 2030 году.

В то же время, по данным РЖД, на конец 2024 года более 30% доходов компании обеспечивали перевозки в восточном направлении, при этом уголь занимал 60% пропускной способности Восточного полигона.

Однако доходность перевозок неугольных грузов оказалась в 1,8 раза выше, чем у твердого топлива, что и стало причиной сокращения квот.

Для смягчения негативных последствий и поддержания экспорта угля в западном направлении Министерство транспорта предложило механизм субсидирования железнодорожных перевозок. Аналогичная схема с апреля 2023 года применяется при транспортировке топлива в Дальневосточный федеральный округ. Финансирование субсидий может осуществляться за счет госбюджета или резервного фонда Правительства.

Тем не менее, Иркутская область продолжает настаивать на сохранении квот на вывоз угля на восток, подчеркивая, что это критически важно для угледобывающих предприятий региона. Власти надеются, что Минэнерго и РЖД примут во внимание этот фактор и пересмотрят ранее принятое решение.